Подведём итог! 2 года и 130 000 на котлах!!!

У меня WV-CADDY 2008 г.в 1.6 BSF ориг.пассажир! Покупал в автосалоне новый. Первый год 65 000, ни одной поломочки,ни счетая того что на первой недели заскрипела задняя ляда)) Ну а второй год для меня был полон сюрпризов, на 70 000 полетел подшибник первичного вала в коробке передач( 5 ст.мех) От гарантии я отказался после первого т.о ( 1300грн. отдал за замену масла т.к у кулибиных с таким же ориг. маслом стоит 600 грн!!! Звоню официалом мол ребята как так получилось что подшибник рассыпался на 1 годе экспл. Я же покупал ни Чери Амулет а WV ну в ответ мне просто развели руками и сказали что не повезло))) Ну да ладно заказал ориг. подшиб. он меняется вместе с вторичным(они идут в бщем корпусе) У офов он стоил 1270грн ( SKF) Я с Киева заказал такойже за 600))+ У них пришлось Выпресовывать старый и впресовывать новый, т.к Это можно сделать только у них(пробывали сами(( ) За 5 минут это потянуло ещё на 200 хохлобаксов :lol: Ну и работа у моих мастеров ( Снять коробку заменить деталь обошлась мне 800грн) И так считаем на сколько я попал!!! 600+200+800 А ещё и транс.масло 2 л. это ещё + 200= 1800 тугриков.Должен отдать должное мастерам сделали очень хорошо изменений после новой не почувствовал. Через пол годика на 95 000 п......ой накрывается рейка г.у руля! Потёк правый сальник!!! Я ж звоню офом они говорят что рем-комплект завод не выпускает, прийдётся покупать рейку в сборе она вообще-то стоит 12 000 грн (говорит мне менеджер) Но так как ты классный пацан мы тебе отдадим её заааа 8 000 грн. + работа снять поставить ещё 1000грн итого 9 000грн! Я звоню старому другу и рассказываю ему какая со мной беда приключилась.Он мне со старту телефончик кулибиных которые реставрируют рейки, ну я поехал к ним и фсё забацали за 1100грн+жидкость ориг 1л 120грн= 1220 ну это=же не 9 000 :roll: ещё и год гарантии дали))) Вчера на 130 000 первый раз поменял саленблоки уже начали под ноги бить! А так в приципе мужики хорошая машина, Например передние колодки ещё вообще не менял, задние на 90 000 заменил! В приципе я машиной даволен, Но надо отдавать себе отчёт что новые WV не такие выносливые как их предки)))

На коробку эту ещё с Гольф 5 жалуются неудачная она, а вот рейка чего то рановато потекла.
Да отчёт отдаём, но заменить нечем, французы и итальянцы ещё хужее, самое обидное что Фольксвагену наши жалобы глубоко пофигу.

На счёт рейки! Да я тоже был в шоке на счёт быстрой кончины. Но вскрытие покозало что под правый пыльник попадала влага,в результате чего корозия на вале раздалбила сальник :x . Короче говоря Поляки хренова затянули хомут, а после таких зим , это не удивительно... :lol:

С коробкой у меня похоже та же песня... :shock: Запчасти пришли, скоро на ремонт... Странный комплектации у ВАГа- у меня такой же двигатель и коробка, но стоит электро усилитель... На новых в салоне обратил внимание- тоже на гидро... Кмк , электро надежней...

электро надёжней это верно, но есть два минуса, первый - не чинится вообще, только замена. второй - после 100000 у 100% машин начинает ненавязчиво подстукивать и это тоже не чинится.

У моего друга BSE 2007г.в с электроусилителем. На кардане уже 180 000 пока ничего не делал! Правда этим летом когда было +40 загоралась лампа неиспр.эл. руля и руль крутился туговато!

Syava83
Используйте в написании текстов общедоступную валютту( доллар или евро),они более восприимчивы при чтении текста.

Сообщение от vitam2140

самое обидное что Фольксвагену наши жалобы глубоко пофигу

Философия современного автомобилестроения: Приучить потребителей менять автомобили каждые 2-3-4 года (в идеале как перчатки). Поэтому нет смысла делать комплектующие с большой "ходимостью". Скоро двигатели будут делать из пластмассы. Нам предложат авто с классным дизайном, удобные, комфортные, но со сроком годности, как на пакете с молоком.
Главная цель (не только автокорпораций): увеличить скорость оборота денег в мире.
Иначе забастовки, увеличение безработных, голод и т.д.
Представте: ВАГ делает идеальный автомобиль, который не ржавеет, не ломается, не стареет. Во первых его смогут купить единицы т.к. он будет нереально дорогой.. 2) Снизится кол-во продаваемых авто. 3) снизится прибыль в том числе и у государства (налоги и пошлины) и т.д. в итоге стагнация и дефляция. А как говорят экономисты - это хуже чем инфляция.

Сообщение от Sorec+

Сообщение от vitam2140

самое обидное что Фольксвагену наши жалобы глубоко пофигу

Философия современного автомобилестроения: Приучить потребителей менять автомобили каждые 2-3-4 года (в идеале как перчатки). Поэтому нет смысла делать комплектующие с большой "ходимостью". Скоро двигатели будут делать из пластмассы. Нам предложат авто с классным дизайном, удобные, комфортные, но со сроком годности, как на пакете с молоком.
Главная цель (не только автокорпораций): увеличить скорость оборота денег в мире.
Иначе забастовки, увеличение безработных, голод и т.д.
Представте: ВАГ делает идеальный автомобиль, который не ржавеет, не ломается, не стареет. Во первых его смогут купить единицы т.к. он будет нереально дорогой.. 2) Снизится кол-во продаваемых авто. 3) снизится прибыль в том числе и у государства (налоги и пошлины) и т.д. в итоге стагнация и дефляция. А как говорят экономисты - это хуже чем инфляция.

Философия современного автомобилестроения только одна - ПРИБЫЛЬ получаемая в условиях жестокой конкуренции, и вот эта самая конкуренция наш с вами единственный союзник, только он может заставить автогиганты обратить внимание на качество. А ЗАБАСТОВКИ , ГОЛОД,БЕЗРАБОТИЦА НИКОГО ИЗ АВТОСТРОИТЕЛЕЙ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ, ошибочно думать что допустим то что мы называем Ваг или Тойота некий правильно думающий организм, это набор менеджеров нанятых акционерами для получения МАКСИМАЛЬНОЙ прибыли и всё.

vitam2140
Конкуренция возрастает с каждым годом. (Скоро чукчи будут выпускать авто(брамовичи)). А вот качество с каждым годом падает.
Вообще конкуренция - понятие обширное. Можно конкурировать по прибыли (это для акционеров), можно конкурировать по качеству (это важно для потребителей). Но так как зарплату платят нанятым менеджерам акционеры, то получается, что борьба пойдет за конкуренцию по прибыли, а это значит читаем снова:

Сообщение от vitam2140

Философия современного автомобилестроения только одна - ПРИБЫЛЬ получаемая в условиях жестокой конкуренции, и вот эта самая конкуренция наш с вами единственный союзник, только он может заставить автогиганты обратить внимание на качество. А ЗАБАСТОВКИ , ГОЛОД,БЕЗРАБОТИЦА НИКОГО ИЗ АВТОСТРОИТЕЛЕЙ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ, ошибочно думать что допустим то что мы называем Ваг или Тойота некий правильно думающий организм, это набор менеджеров нанятых акционерами для получения МАКСИМАЛЬНОЙ прибыли и всё.

Круг замкнулся.

Конкуренция с каждым годом все больше становится словом с дипломатическим акцентом.


PS А так, мы с Вами говорим об одном и том-же только зашли с разных концов.