Пробег 64000.С гарантии слетела
Проблема- при торможении сильная вибрация на руль.
При езде всё нормально.
Самое печально,что это происходит в 7-8 случаях из 10.
На 45000 менял передние колодки.И тормоза после зтого стали заметно хуже.
На вопросы о причине плохого торможения был ответ-притрутся
Уже 20000 притираются...
В чём искать косяк???
Добро пожаловать!
Смотреть колодки и диски, может ужо стерлись. Может в супорте че отвернулось.
Поддомкрачиваем колесо и шатаем колесо в право-лево и вверх-низ, если люфта нет то снимаем колесо и смотрим дальше диск и колодки. Диск не должен иметь бороздок и канавок, колодки должны быть целыми без трещин и сколов. Если ничего не нашли то едем в сервис к спецам. С тормозами лучше не шутить.
Здрасте!
45000-очень мало,видать косяк был изначально и скорее всего он кроется в дисках .
Спасибо за советы.Если чесно,обслуживая машину в фирменном сто,имел постоянные головняки после *качественного* сервиса.Последней каплей при ТО 60000 должны были поменять фильтр воздушный (за него чесно уплачено было).Как чуял -в гараже на след. день вскрыл фильтр и не поверил-стоял замусоленный старый.Хотя в коробочке,когда забирал машину,вложили такой-же.После скандала быстренько поменяли.
Персонал механиков-какие-то малолетки,при чем меняются как перчатки.И это не только моё мнение-у нас на фирме 12 каддиков и большинство жалуются на сервис.Самый курьезный случай был,когда после ТО отдали машину с прикрученной вверх ногами защитой двигателя...
Очень похоже на тормозные диски (или один диск). При сильном торможении меньше, а при плавном сильней? Была такая беда на двух машинках, правда не на Кадике.На одной поменял диски, на другой проточил.Если есть возможность, то снять и проверить на биение у токаря.Если диск попадает в размеры,то наверно можно рискнуть проточить. Если это диски... И про какое СТО говорилось? Страна должна знать своих героев.
ГЕША, если не трудно, укажите из какого Вы города и где обслуживались ( страны должны знать своих "героев"- сервисменов)
Биение диска больше 0,1 мм будет сильно вибрировать. Если передние диски бьют, то отдает больше в руль, если задние то в педаль, если и те и другие ...
Отчего так происходит?
1.На сильно выжатых тормозах влетели в лужу, из-за резкого охлаждения их ведет, иногда даже винтом (на глаз не видно) - лечится либо проточкой на токарном станке (если износ еще не велик) - либо заменой на новые.
2. Диски снашиваются не равномерно, образуется кайма по краям, на которой образуется коррозия, от резких перепадов температур при торможении скорость образования коррозии увеличивается, окалина образуется не равномерно. новые колодки цепляют окалину и бьют. Могут и подхрустовать-подшкрябовать - лечится либо обстукиванием молотком окалины, либо проточкой на токарнике окалины, либо заменой дисков на новые.
Снимаю шляпу, если бы Вы мне это в натуре выдали как нибудь при случайной встрече - челюсть бы моя точно висела и слова б я вспомнил не скоро; просто сногсшибательная ясность ума для женщины.Сообщение от Белочка
+1 ;)
Хватит с меня своих клубников. Малость устала я от мужских визитов - своих парней за уши. :oops: (После этих встреч утомляет писать и говорить НЕТ) :?
И потом, Вы сильно переоцениваете меня. Все это легко доступно в интернете.Просто у меня на другом авто было такое же, - для американских авто это вообще типично - каждая вторая.
Еще не мешало бы проверить балансировку колес и геометрию дисков (особенно задней стороны). (Они могут усиливать этот эффект).
Удачи.
Ваши права
2понравилось