Стук передней подвески

Симптомы на 120% совпадают с описанными здесь http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=110483.
Сегодня, после четырех месяцев неактивного поиска, нашел источник стука - небольшая выработка на заднем сайлентблоке нижнего переднего рычага, в том месте, где в сайлент блок входит шестигранник.

Вставляешь между 6-граником и сайлент алюминевые пластинки (я брал из набора магнитолы) Проехал 12.5 тыс все нормально

Примерно такая выработка?

Сообщение от igormo

Примерно такая выработка?

Выработка была значительно меньше. На шестигранник надели термоусадочную трубку. Потом с трудом надели сайлентблок - без смазки силиконом ничего не получалось.

Сообщение от Alex V.

Сообщение от igormo

Примерно такая выработка?

Выработка была значительно меньше. На шестигранник надели термоусадочную трубку. Потом с трудом надели сайлентблок - без смазки силиконом ничего не получалось.

Менять не сложно - открутил старый, поставил новый? Или есть какие-то особенности?

Сообщение от igormo

Менять не сложно - открутил старый, поставил новый? Или есть какие-то особенности?

Сайлентблок сняли с шестиграннника, надели на шестигранник термоусадочную трубку и затем поставили на место сайлентблок. Ничего сложного.

Сообщение от Alex V.

Сообщение от igormo

Менять не сложно - открутил старый, поставил новый? Или есть какие-то особенности?

Сайлентблок сняли с шестиграннника, надели на шестигранник термоусадочную трубку и затем поставили на место сайлентблок. Ничего сложного.

Пока уплотнил алюминиевыми пластинками. Посмотрю, будет ли толк. Иначе придется менять. А они достаточно недешевые (35-50 $ в зависимости от производителя).

Сообщение от igormo

Сообщение от Alex V.

Сообщение от igormo

Менять не сложно - открутил старый, поставил новый? Или есть какие-то особенности?

Сайлентблок сняли с шестиграннника, надели на шестигранник термоусадочную трубку и затем поставили на место сайлентблок. Ничего сложного.

Пока уплотнил алюминиевыми пластинками. Посмотрю, будет ли толк. Иначе придется менять. А они достаточно недешевые (35-50 $ в зависимости от производителя).

Пластинки помогли.

Сообщение от igormo

Пластинки помогли.

Но ненадолго. Вылетали, видимо износ достаточно большой. Сегодня поменял на новые. Правильно называются "опорный кронштейн левый (1К0 199 231 J)" и "опорный кронштейн правый (1К0 199 232 J)". Детали оригинальные, стоимость каждого кронштейна 31,88 евро.
Менял сам, нужны обычные головки на 16 и 18, динамометрический ключ (если есть, но можно и обойтись). Снять можно не поддомкрачивая машину, но ставить самому легче с домкратом (поднять колесо хотя бы на сантиметр над полом), потому что надо слегка подтянуть рычаг.
ELSA пишет, что при каждом снятии кронштейна нужно заменять болты, но я оставил старые. Болты "на 16" (2 шт.) затягиваются с усилием 50 Нм с последующим доворотом на 90 град., болт "на 18" - 70 Нм и довернуть тоже на 90 град.
Пробег на момент замены - 74312 км.

Сообщение от igormo

Детали оригинальные, стоимость каждого кронштейна 31,88 евро.

дешевые у вас цены