Тема: Проблемы со ШРУСами

Сообщение от aberlour

И еще как затягивать ступечный бол,колесо должно быть на земле?

Колесо на земле, момент затяжки регламентирован Эльзой. На практике это метровая труба на рукоятке ключа и с фанатизмом.

Сообщение от aberlour

Возник вопрос,вроде все нормально,но появился,какой то легкий гул,при резком ускорении,т.е при нагрузке

Внутренний шрус дает на кочках щелчки и может создавать гул под нагрузкой на определенной стадии износа.Колесо ставьте на землю и тяните пока хватит сил.

О.k спасибо

Всех приветствую
Подскажите кто в курсе
Сходство привода 1K0407272CC. Двигатель BDJ
Есть вариант купить на разборке б/у привод 1K0407272BH
Пойдёт ли мне этот привод

Сообщение от Маклай

Ещё раз повторюсь для владельцев бензинок 1.6 BSE!!! Будете менять ШРУСы(наружный,внутренний) - будьте внимательней,в зависимости от года и месяца выпуска машины,ШРУСы отличаются по размерам и количеству зубьев:до сентября 2007 года и после сентября 2007 года. Там ещё по базе есть нюанс: короткая -длинная

Сегодня менял внутренний левый шрус. Поставил опять Спидан и опять пришлось обращаться к токарю, чтобы снять фаску на внутренней обойме, не хватало пару миллиметров чтобы стопорное кольцо установить.
Миша, это то что ты написал?

Сегодня снимал привода и на правом внутреннем шрусе проверил смазку (родная с завода). Консистенция как пластик и чтобы в дальнейшем не было проблем, пришлось шрус замочить в бензине на 1 час, но всё равно потом приходилось местами ножом сошкребать её. Сейчас набил свежей смазки - шрус должен до полмиллиона доходить.

У меня вот ещё что было. При разгоне и торможении двигателем по прямой слышался как-бы хруст, причём частота увеличивалась с увеличением скорости. На третьей передаче хруст сливался в лёгкий гул. Поменял внутренний левый шрус (показалось, что он всему виной). Не помогло! Долго ломал голову себе и слесарям на СТО, потом плюнул - само вылезет. Когда менял резину на зиму, заметил, что поджирает внутреннюю часть протектора. Поехал на развал. Заставили поменять передние сайленблоки на рычагах. Хруст пропал!

Сообщение от yeexf

Хруст пропал!

Неисповедимы пути VW!

Сегодня и я поменял левую гранату, дело не хлопотное, но скорости не требует, демонтаж, чистка и мойка, пподсчет зубьев))) на моей было 30 зубьев внутри и 36 снаружи. примерка и установка, а еще смазка , центральный болт сам не открутил, свернул вороток((( матанулся на ближайшее сто, ребята легко открутили пневмопистолетом и я поехал к себе, делать для себя))))) пыльники посадил на герметик, думаю лишним не будет.

Добрый день ,купил пыльник с болтом , подскажите размер внутреннего шистегранника болта