Тема: Проблемы со ШРУСами

Сообщение от Яков

если старая смазка потеряла пластичность, желательно не просто добавлять новую, а сначала удалить старую. Сделать это не так уж и сложно
замена трипода

Понял. Спасибо.

Сообщение от Маклай

smb564, я не утверждаю на 100%(надо перепроверить), но твой номер такой - 1 KO 498 103.

у меня, как оказалось, нужен такой же шрус, а именно 28 зубцов и 108 диаметр! не иначе!

Подскажите очень надо шрус внутренний правый... По ексисту бьется 191 498 103, но в описании на элкасте почему то написано левый. Буду покупать там где в них не разбираются, только по номеру выдают. 1.2 тси

А разве они отличаются чем то? Сальники имеют направление левый, правый, а остальном разницы не заметил. Может только у меня так. Привода в сборе имеют отличия по длине.

На 1.2 тси они разные причем все четыре. Уже менял сталкивался.

Понятно. На элкасте тоже замечал не стыковки.

MeдVWeд, По запросу моего VIN, выдало 1K0 498 103, правый внутренний.

Сообщение от MeдVWeд

очень надо шрус внутренний правый..

1K0498103. Этот ВИН WV2ZZZ2KZCX043634? http://www.zzap.ru/default.aspx?part...&class_man=VAG

Вообщем так : шрус куплен и заменен.
Для сведения будущим искателям
Внутренние: 1K0 498 103-правый внутренний
1К0 498 103А - левый внутренний
Не взаимозаменяемые.... Разница в количестве шлицов
Наружные : 5М0 498 009- правый наружний
7Н0 498 203-левый наружний
Не взаимозаменяемые по той же причине.

MeдVWeд, Андрей, почему так рано? Буксуешь?