Тема: Проблемы со ШРУСами

Сообщение от Zhustey

Что-то я затупил! Внутренний ШРУС будет громыхать всегда? Наружный при повороте? Допустим правый как у меня. Вывесил правое колесо, руль влево, первую передачу, звук УЖАС. Выкрутил руль вправо ЗХ опять все плохо и люфтит. Я просто заказал сначало Шрус, а потом только выяснять решил в чем проблема.
Забавную тему обнаружил, если на ручнике ехать зуммер пищит.

Внутренний шрус как правило грешит следующим образом: когда на скорости входить в поворот то начинает трусить и стучать, чем больше скорость и чем больше руль выворачивать тем эффект больше. Главное попасть до толкового мастера на диагностику, его можно пощупать в нем люфт или не в нем сравнивая люфт в левом и правом внутреннем шрусе. А в зависимости в какую сторону в повороте начинает трусить стучать можно понять с какой стороны проблема с шрусом.
Но ище повторюсь, главное нормальный мастер на диагностике. А то ВАСЯ какой попало может наговорить.
Не знаю как у кадди система состоит внутреннего шуруса, но может там сам тришып можно менять или как...

Ещё раз повторюсь для владельцев бензинок 1.6 BSE!!! Будете менять ШРУСы(наружный,внутренний) - будьте внимательней,в зависимости от года и месяца выпуска машины,ШРУСы отличаются по размерам и количеству зубьев:до сентября 2007 года и после сентября 2007 года. Там ещё по базе есть нюанс: короткая -длинная.

По практике во всех каддиках разные ШРУСы...
Начиная от 1.6, заканчивая Экофуел и даже 1.9.. могут стоять разные ШРУСы...сталкивался..

Сообщение от Megatrans

сталкивался..

Жень,посему и предупреждаю.Грабли имеют один размер,да ну их на...

Благодарю всех откликнувшихся собратьев по авто!

Сегодня поменяли моему коню ШРУС (пробег 189К км), был заказан узел, на основании оригинального номера 1K0 498 099, что соответствовало детали фирмы SKF VKJA 3026.
Всё отлично подошло!
для справки, авто весны 2007 г.в. база стандартная.

Удачи на дороге и вне её!

Замена наружного пыльника шруса
https://www.youtube.com/watch?v=Wh19Lne5_-c#t=67

Уважаемые друзья, подскажите!
При замене ШРУСа выяснилось, что купленный (1K0 498 099 B) просто болтается при одевании на полуось.
Измерив штангенциркулем внутренний диаметр нового - 29 мм. (Это скорее всего та характеристика, которую в описании ШРУСа называют "Внутренне зубчатое соединение")
У старого - 24 мм.
Вопрос - все поиски в сети и на авторынке ШРУСа с нужным внутренним диаметром (24 мм) не приносят результатов.
Есть только 30 и 33 мм.
Что скажет общество???

приму на заметку.Подшипник поменян гул пропал а хрустики остались,ищу время для замены ШРУСа

Сообщение от Маклай

Ещё раз повторюсь для владельцев бензинок 1.6 BSE!!! Будете менять ШРУСы(наружный,внутренний) - будьте внимательней,в зависимости от года и месяца выпуска машины,ШРУСы отличаются по размерам и количеству зубьев:до сентября 2007 года и после сентября 2007 года. Там ещё по базе есть нюанс: короткая -длинная.

Здравствуйте уважаемые!
Подскажите пожалуйста,может кто менял сальник на коробке(масло вытекает).есть ли какие особенности .Коробка (ОА4) GQR.В библии нужной инфы не нашёл.Есть ли такие ремкомплекты ?

Сообщение от YDA

Здравствуйте уважаемые!
Подскажите пожалуйста,может кто менял сальник на коробке(масло вытекает).есть ли какие особенности .Коробка (ОА4) GQR.В библии нужной инфы не нашёл.Есть ли такие ремкомплекты ?

Сальники отдельно продаются. Сам не менял, но видел как туда добраться. надо отсоедините внутренний шрус, потом корпус шруса (в названии могу ошибаться), который остался в коробке изнутри открутить звёздочкой. Вытащить корпус, выдернуть сальник и сборка в обратной последовательности. Не забудьте про масло.