Тема: Проблемы со ШРУСами

Сообщение от MatthewCaddy

Может это только начало? Шрус ведь не сразу разваливается. Сначала еле заметные, одиночные щелчки. Потом постоянные. А уж потом расколбас начинается. Не одну 1000 можно проехать от появления первых признаков износа.

Парни, я на Кенго при убитом ШРУСе проеха не меньше чем 25-30 тыщ... Хрустел безбожно, но тем не менее, ни разу не заклинило... И никакого разколбаса не было...

а кто по фирмам что то скажет,аналоги начинаются от 24 евро и до восстановленного вала оригинала за 210 евро

Привет форумчане,недавно появился странный, то ли стук ,то ли трение с левой стороны при входе в поворот (чаще вправо),замена подшипника ничего не дала,на шрус тоже не очень похоже,заезжал в сервис мастер тоже не уверен что граната,может кто сталкивался?звук похож на трение колодок но диски и колодки новые

Привет форумчане,недавно появился странный, то ли стук ,то ли трение с левой стороны при входе в поворот (чаще вправо),замена подшипника ничего не дала,на шрус тоже не очень похоже,заезжал в сервис мастер тоже не уверен что граната,может кто сталкивался?звук похож на трение колодок но диски и колодки новые

caddy 1.9 tdi 2006

pavel1985, поиском работаем!

Сообщение от Александр2

аналоги начинаются от 24 евро

Я бы пожалуй предпочел купить аналог за 24, чем платить по 210 ойро за восстановлений вал.
Я думаю что аналог, ну никак не меньше 100 тыщ пробежит. а восстановленный, даже оригинал не больше 150- или даже 200. Так цена то не в два раза выше!!!! то зачем платить больше?!

На ста тысячах оба шруса в поворотах захрустели, всему виной мои руки- да ноги. Ексист тогда предлагал по моему вину ток оригинал или германо-кЕтай в пятнадцать раз дешевле, 500$ и 33$ соответственно. Решил забить на все это дело, пробег 127000, всё хрустят)

Но вот незадача.. Подвеску решил обновить, заодно и хрустяшки поменять.. Снова в ексист. И снова те же не оригинальные германо-кЕтайские заменители за 33$.. Сомнительный выбор. Начитался и про спидан и про лоебро, но по моему вин магазин их не выдает. Хотя размеры гранат схожи. Мож кто владеет информацией? VIN WV2ZZZ2KZ8X155474

Сообщение от Sergey

Решил забить на все это дело

Вот твои ШРУСы:
- внутренний 1KO 498 103 A
- наружный 1KO 498 203 A.

Сообщение от Sergey

Начитался про лоебро

И чем они тебя не устраивают?
Loebro.GKN Automotive Ltd
GKN Lobro GmbH - немецкое подразделение компании GKN. История GKN началась в 1759 г., но производство деталей для автомобилестроения было заложено в 1966 г., когда компания GKN приобрела немецкую инжениринговую фирму для получения доступа к патентам на производство шарнирных систем равных угловых скоростей для автомобилей с передним приводом. К настоящему моменту GKN стала мировым лидером в области производства компонентов трансмиссионной системы, запасных частей, изготовленных методом порошковой металлургии, металлических подложек для каталитических конвертеров. Производство деталей для автомобильного рынка размещено в 21 стране мира. Компаниями - партнерами GKN являются такие известные автопроизводители как General Motors и Nissan, а также компания Siemens.
Страна: Германия
Стоимость от 1500 рэ,48.5 $(в зависимости от региона)

Спасибо Маклай, мне то как раз и нужны либо Loebro либо Spidan, но менеджеры ексиста мне не предлагают их по VIN. Либо у них ошибка в базе, либо не так ищут(((... Ты не мог бы дать их номерки?