Ребята, привет. Кто-нибудь знает или что-либо слышал про долговечность рулевого на наших машинах? У меня подходит к концу гарантия, на спидометре 95000км, ну и думаю пока есть возможность махнуть дорогостоящие и имеющие износ детали по гарантии. С ходовой определился, а вот с рулевым что делать не знаю, может родное оставить?
Ну если разговор про электроусилитель, то я тоже под конец гарантии попробовал "махнуть" - мне показали где рука сгибается, а ходовую да перетряхнули спасибо, а если имеется в виду гидроусилитель, то он у ВАГа неумирающий и чинится легко если нужно, этож не Форд.
vitam2140 и Вадим.К, а что они вам заменили походовке???У сомого гарантия на подходе.
Это смотря как с ними разговаривать ;) . У меня гидро и вот не знаю, как быть: может на заводе поставили лучше, чем тот, что придет на замену по гарантии. Менять, не менять?Сообщение от vitam2140
По ходовой через неделю будут запчасти, тогда и напишу что заменили.
да как не разговаривай, а если узел работает без збоев, то никто его законным путём по гарантии не заменит - хоть под конец хоть в начале этой самой гарантии. А по ходовой мне в конце срока продиагностировали и заменили какие то резинки не дорогие, и главное скобы суппортов это довольно дорогой узел и тарабанить начинает у всех через 100000 км.Это смотря как с ними разговаривать ;) . У меня гидро и вот не знаю, как быть: может на заводе поставили лучше, чем тот, что придет на замену по гарантии. Менять, не менять?
По ходовой через неделю будут запчасти, тогда и напишу что заменили.
vitam2140,кое-какие вещи всему инету пока рассказывать не хочу, сойдет с гарантии, тогда посоветую, как нужно действовать. Кстати это касается не только фольца, слышал, что так можно делать и на станциях других марок. В общем, скажу, что кнут нужно прятать, использовать только пряник.
понял,буду ждать, ещё есть гарантийные машиныvitam2140,кое-какие вещи всему инету пока рассказывать не хочу, сойдет с гарантии, тогда посоветую, как нужно действовать. Кстати это касается не только фольца, слышал, что так можно делать и на станциях других марок.
Кстати скобы мне будут тоже менять.
Vitam2140, ты как один из знающих статистику по фольцу, стоит ли менять гидрик прошедший 95000 на новый или не стоит? Мой вроде еще ничего.
У моего друга Кэдди ТДИ только 75 лошадей и с гидроусилком уже под 170000 пробег - машина реально не остывает у него бизнес по дистрибьюции, осматривал его усилитель и мне показалось что ВАГ его даже не видоизменил такие же и на Т-4 стояли и на пассатах третьих, а они по 400-500 тысяч без ремонта ходят и потом ремкомплект и дальше погнал - удачно сделаны, но это всё полемика ежели есть возможность сменить, то надо менять только может востановленный попасться, у ВАГа это очень популярно (поляки рассказывали) а это уже не есть хорошо , так что взвесь и решай.
Ваши права
38понравилось