После форсирования лужи со снегом ударился балкой о
бетонный блок...после остановки заметил сигнальную лампу ЛАМПОЧКА...не работает лампа переднего левого поворота...во время движения лампа то работает то какой-то промежуток времени не работает...замена лампы результата не дала,контакт хороший...сигнальная ЛАМПА загорается и гаснет в момент включения
поворотника .Где искать неиспрность???
Плавующая неисправность почти не диагностируется.Попробуй включить аварийку и "ломать".Или ждать пока до конца не накроется.Вообще часто у народа впаивались контакты в пластик,посмотри.
В данном случае,я так думаю,это будет наилучшим вариантом.Сообщение от paschket
с ПЛВАЮЩИМ левым передним поворотником ездить небезопасно...как же ждать? Контакты что внутри фары как новые...Причем может пол-дня работать потом неожиданно отказ...возле балки видел соединитель с проводами в понедельник гляну на яме может там повреждение...В данном случае,я так думаю,это будет наилучшим вариантом.
И после ямы - обязательно отчёт! Ибо,знаешь ты - знаем мы!!!
И для расширения кругозора однокулбников, и для систематизации форума, пожалуйста, сообщите нам, чем закончилась эта история
Сегодня сигнальная лампа не загоралась ни разу( ТЕМП +8)...в тот день было резкое похолодание, в такие дни лучше лужи не форсировать...В понедельник когда выехал с гаража было -5град когда термометр показал 0 лампа загорелась, лечилось перезарядкой лампочки и повторным включением зажигания...И для расширения кругозора однокулбников, и для систематизации форума, пожалуйста, сообщите нам, чем закончилась эта история
читал подобную историю: после форсирования лужи при -15 на утро отказ ABS b ESP :!:
А может по контактам пробежаться химией?Есть такая для электрики.
Осмотр с ямы показал что все в норме повреждений нет...область фары конечно сыровата...
Она просто не даёт окисляться контактам.Просто те же поворотники у народа подгорали, а это плохой контакт в следствии и окисления тоже.
Ваши права
