2понравилось Автомобиль 2,0 SDI 2005г. После того как заглушили. Нельзя завести. Как выяснилось. Солярка и топливная магистраль не замерзла. Стартер крутит. Топливный фильтр чистый. Предохранители в блоках (капот салон) исправны. Как показала диагн. не поступает напряжение на фишки форсунок. В результате они не работают не распыляют топливо. Авто не исправным стоит. Возможно вы подскажете, в чем может быть причина? Варианты? Спасибо.
Ну это по электрической части если так, электрик толковый нужен, причин может быть много, он датчика распредвала до релесгоревшего.
Другим ключём попробуйте. Может иммо.Сообщение от ТАРАС К.
А вообще то, распечатку диагностики в студию - а то гадание на кофейной гуще...
Ключ один выкидной.
ТАРАС К., у Вас в вопросе = 90% ответа с учетом того, что скан диагностики Вы на сайт не выкладывали. Проверять проводку от форсунок. Пока больше вариантов нету.
С понедельника буду смотреть.
1,Проводка на форсунки упакована в гофру. Гофра провисает 40-50 см. При работе двигателя и вибрации гофра протирает провода упрвавления форсунки и упрвления клапоном ЕЖР.( на Ежр провода потоньше и их обрыв вы должны были понять раньше - горячий мотор с исправным Ежр бубонит).
2, при зпуске двигателя используется сигнал с распредвала( чтобы понять с какого цилиндра начинать работу) Если этот датчик показаывал по истории болезни ( компьютерная диагностика) не устойчивый контакт - бери заведамо исправный и пробуй завестись.
3, Все может быть и толковый электрик не помешает. У меня больше не приключалось................... УДАЧИ и МИНИМАЛЬНЫЙ ПОТЕРЬ...........
Принял во внимание. Спасибо.
Ваши права
