14понравилось Интересует такий момент, насколько я понял есть не только бумажные воздушные фильтры, но и так называемые "мембранные". По эксплуатации они не хуже бумажных, но обладают меньшим сопротивлением воздуха, что позволяет большему обьему воздуха поступать в двигатель.
Так вот вопросец есть ли такие для каддиков? И кто нибудь пользуется?
Atrides, Вы вроде не в пустыне живёте, зачем так заморачиваться?
Маркетинговый ходСообщение от Atrides
для привлечения верующих с целью изъятия находящихся в их кошельках разноцветных бумажек.
У всех авто, воздуха в двигатель поступает ровно столько, сколько нужно
Не, ни разу не слышал про такие.
Согласен с мнением, что производительность штатного более, чем достаточна. Лучше чаще менять.
Мембрана быстро забивается и превращается в обычный бумажный фильтр. Так что в итоге, это игрушка на первые 1-3 тыс.км. А если воздуха для двигателя мало, то ставят турбину. Или компрессор. Или и то и другое.
Да убейте тему! Сил нет...
Atrides, напомнило из женского : чтобы такого съесть чтобы похудеть
Вот блин, по дискавери видел передачу "махинаторы" они в буху (вроде) поставили такой фильтр (в турбированую), вот и решил спросить.
Думаю, там не только фильтр поменяли. Чтобы получить "пулю", нужно снять все электронные ограничения, обогатить смесь, тогда можно будет совать туда турбиной офигенное количество воздуха.
Поменять форсунки. Сейчас топливо льется в ограниченном кол-ве и воздуха потребляется ровно столько, сколько нужно на его сгорание. И будет как с SEAT Ibiza, который по минску гоняет, в финишные флаги разрисованный. Он до 100 разгоняется за 4,3 сек. Но зрители этого не видят, так как облако черного дыма очень-очень большое и густое.
Как я знаю, там заменена поршневая, шрусы, подвеска. Иначе просто вырвало бы рычаги и двигатель убежал бы вперед авто. Самое главное - расход этого авто
Для справки: раллийный лансер эволюшн съедает 86 литров за 100 км пути
Ваши права
