Турбина на 1.9TDI свистит

У меня Caddy 1.9 TDI. Взял осенью. Машина 2004 года. Всё было в порядке - не нарадовался.
На днях заметил, что при активном разгоне появился свист, оборотов так с 2100...
Поехал к мастерам - сказали может воздух подсасывает - разобрали все патрубки, собрали, все соединения промазали какой-то хренью. Уехал. Через день заметил, что свист не пропал.
Маленькое дополнение - турбина кидает масло. Сказали - турбина доживает свое.
Вопрос - реально ли реанимировать, или не стоит напрягаться... Просто цени пипец кусается :shock:
Может у кого есть мастера турбинщики? Питер.
Заранее спс

Приветствуем на нашем Форуме
Посмотрите тут:
viewtopic.php?f=6&t=450
viewtopic.php?f=6&t=390

Она и должна свистеть, небольшое количество масла скажем так запотевание - тоже нормальное явление, вот если по полстакана , то это уже признак не хороший. Потом судя по возрасту Вашей турбине уже можно ставить памятник, больше 200000 они не ходят.

пробег всего 114 тыс(а не 210) я имел ввиду оборотов где-то с 2100
сегодня прислушался - свистит всегда, даже и на низких оборотах. То есть стоит чуть-чуть поддать газ - слышно как турбина начитает подхватывать, ну и соответственно если давить на газ - свист усиливается. Но тяга не пропала - рвет так же.
to: Лис Матроскин
спасибо за ссылки. Попробую разобраться сам

Не стоит благодарности: отпишитесь о результатах.
Кстати, Ваш покорный слуга, "бензинщик": дизели что дремучий лес... Чем смог, тем помог)))

Сообщение от Музыкант

пробег всего 114 тыс(а не 210) я имел ввиду оборотов где-то с 2100
сегодня прислушался - свистит всегда, даже и на низких оборотах. То есть стоит чуть-чуть поддать газ - слышно как турбина начитает подхватывать, ну и соответственно если давить на газ - свист усиливается. Но тяга не пропала - рвет так же.
to: Лис Матроскин
спасибо за ссылки. Попробую разобраться сам

Не хотел бы Вас расстраивать, но если это не Ваш пробег, то думаю верить не стоит, как говорят в Одессе: - какой пробег?
- а какой вам сделать?

Для начала нужно сменить масло в двигателе. У меня свист неприятный появился через 12 000 км, я сразу сменил масло(хотел пройти 15 000) и свист пропал. С тех пор меняю масло через 10 000км и всё ОК. Масло на тот момент было залито ОРИГИНАЛЬНОЕ и как выяснилось 15 000 для него многовато.

Была машина с интервалом Т/О в 15 000 км, после 12 000 – 13 000 км от машины шел запах горелого масла. Считаю что Т/О с интервалом в 15 000 км это маркетинговый ход. Не готовы производители химии дать такой интервал жизни своей продукции, тем более в наших климатических условиях…

Тут, наверное, не сколько в климате, сколько в качестве топлива весь вопрос.
Если лить соляру заведомо Евро-3, то через 7500 км маслянный сервис.

P.S. А если пред. владелец данное требование не блюл, что с турбиной будет, интересно? За темноту дремучую прошу прощения

Так самое интересное, что свист появился после замены масла(через пару дней)