Здравствуйте товарищи...Прошу скорее не совета, а делюсь несчастьем...Прогревается мой "Федя" примерно минут сорок. но зато потом как в Ташкенте....Не многовато ли??? По прошлым годам судить сложно. поскольку морозов то и не было!!! Может картонку между радиаторами вкорячить, но её наверное хрен подсунешь....Печально как-то...
У меня Лайф, в смысле и шумки в нем побольше и в багажнике обшивка боковин: так в хороший мороз под -20 тоже греется минут 30 на втором положении работы вентилятора, направленном в ноги.
Так что, думаю, для Комби 40 мин - норма, кубатура то БОЛЬШААААЯ.
Поставил Вебасту и даже при -20 ,и более, 40 минут вполне хватает получить тёплый мотор и салон.
Картонка за радиатором процесс прогрева не ускорит, но даже в сильный мороз можно легко перегреть двигатель
Можно утеплить капот изнутри и при не очень длинных стоянках движек дольше сохраняет тепло
При -20 грею 15мин, начинает идти теплый воздух и потихоньку поехал, через 15мин нормальной езды в машине тепло (не ташкент конечно, но вполне нормально) ташкент потом, когда весь сарай прогреется.
ГЫ, не грею совсем, завел-поехал (очень спокойно) и так же при -20 через 15 минут идет теплый теплый воздух, еще через 15 "ташкент"Сообщение от дима
да есть такое.включаю рециркуляцию в салоне чуть быстрей прогреват.
[quote=турыст]ГЫ, не грею совсем, завел-поехал (очень спокойно) и так же при -20 через 15 минут идет теплый теплый воздух, еще через 15 "ташкент"[/quote:36pl0asn]
Я не говорю, ч тоя грею, я тоже завёл-поехал, я пишу про то, что долго прогревается...
А вообще странно, на старом Пасате в сильный мороз горячий воздух шел через 5 минут после завода, и на новом Пыжыке 308 с движком 1.6 то же через 5 мин идет кипяток из печки. Видать немцы спецом наколхозили чтоб движек быстрее грелся (в ущерб печки и пассажирам) и выходил в евро 4 как можно раньше.
У соседа Рено Канго - через 10 мин ташкент. У меня же ПОЛНЫЙ АЙС :shock: , грею до 900 оборотов, потом 20 минут до работы, не дубарно, но и не жарко. Потом уже лучше ;)
Ваши права
