Педаль сцепления. Датчик положения педали.

Сообщение от Лазерщик

а как оно щёлкает ?? дайте звук в студию, пожалста.

Вот, как смог выложил. http://www.youtube.com/watch?v=IosPM...ature=youtu.be

Реально уже эти щелчки задолбали.

Один в один!Правда у меня щелчек при максимальном выжимании педали,можно долго ездить и не слышать...

А у меня педаль не сразу возвращается до конца назад.
Она как-бы чуть залипает не дововзвращаясь где-то 3-5см, а потом через несколько секунд дощелкивается назад.
Это нужно педаль менять?

А шток целый?

Сообщение от Оскол

А шток целый?

...при том,рекомендую начать с осмотра штока рабочего цилиндра (пластиковый наконечник).Разрушение 5 мм.пластикового наконечника вызывает увеличение свободного хода педали.Мне из-за него пришлось снять КПП и поменять вилку.

А чем это всё может грозить?
СТО для обслуживания я еще не нашел, а что смотреть со слов я не пониме.
Это не напрягает, со включением передач проблем нету, сцепление мягенькое (на рабочем кадике 1.6бенз вообще какое-то ненажимаемое - ногу вверх выстреливает).

и у меня та же беда. Щелкает постоянно, но уже привык, но при том что оно щелкает, оно есче и скрегочет, на улице особенно слышно...(((

Сообщение от StirlitZ

А чем это всё может грозить?
СТО для обслуживания я еще не нашел, а что смотреть со слов я не пониме.
Это не напрягает, со включением передач проблем нету, сцепление мягенькое (на рабочем кадике 1.6бенз вообще какое-то ненажимаемое - ногу вверх выстреливает).

У меня такое было. Оказалось сломан шток рабочего цилиндра. Смотреть надо на педаль. Там от нее к рабочему идет шток или наоборот. Педаль потянуть вверх и тогда будет видно состояние штока.

Сообщение от Оскол

У меня такое было. Оказалось сломан шток рабочего цилиндра. Смотреть надо на педаль. Там от нее к рабочему идет шток или наоборот. Педаль потянуть вверх и тогда будет видно состояние штока.

Давайте определимся в "фене"...Бывает ломается шток под педалью-но это ГЛАВНЫЙ цил.сцепления,бывает вырабатывается шток на РАБОЧЕМ цил.сцепления-это в КПП.
При поломке первого,надо снять педаль и поменять ГЦС,при поломке второго-откручивается сам РЦС от КПП и меняется,если есть выработка на вилке сцепления-снимается КПП и меняется вилка и т.д.

Вообщем в конце лета со всем задолбал этот звук и я наконец то стал разбираться. Снял педаль, смазал всё что можно, но щелчки не пропали. Тогда поменял главный цилиндр, тот что под педалью {верхний на фото} и щелчки пропали. Старый цилиндр не разбирал, думал по позже разберу, но руки так и не дошли и видимо я его выкинул.