При скорости 105 км/ч и более пропадает мощность

VW Caddy Life 1.9 TDI 77KW

Проблема такая что при скорости 105 км/ч и более пропадает мощность.
Выключив зажигание опять все нормально, пока не наберешь 105 км/ч.

В представительстве сказали что нужно менять турбину (ничего другого от них и не ожидал).

Около турбины стоит какой-то ваакумный клапан, кто знает что это за клапан (может кто подскажет код детали)?

Думаю сегодня проверить этот клапан, возможно диофрагма повреждена, если нет то буду снимать турбину, отвезу ее в ремонт (новая стоит немеренно!!!)...

Сообщение от gadboy

VW Caddy Life 1.9 TDI 77KW

Проблема такая что при скорости 105 км/ч и более пропадает мощность.
Выключив зажигание опять все нормально, пока не наберешь 105 км/ч.

В представительстве сказали что нужно менять турбину (ничего другого от них и не ожидал).

Около турбины стоит какой-то ваакумный клапан, кто знает что это за клапан (может кто подскажет код детали)?

Думаю сегодня проверить этот клапан, возможно диофрагма повреждена, если нет то буду снимать турбину, отвезу ее в ремонт (новая стоит немеренно!!!)...

вой присутствует на 2200 об/мин?
Как они определили поломку турбины?
Масло жрет?
на скоростях до 105 км/ч есть "подхват" тяговитость при нажатии на педаль газа?
Диагностику ошибок делали?

Воя нет, масло не жрет.
До 105 км/ч едит отлично, как и должно быть, как только переваливает за 105 км, то срабатывает блокировка и тяга пропадает, пока не заглушишь.
Диагностика показала: 16618 P0234 000
Charge Air Pressure Sensor -G31- control limit exceeded

Сообщение от gadboy

Воя нет, масло не жрет.
До 105 км/ч едит отлично, как и должно быть, как только переваливает за 105 км, то срабатывает блокировка и тяга пропадает, пока не заглушишь.
Диагностика показала: 16618 P0234 000
Charge Air Pressure Sensor -G31- control limit exceeded

И причем здесь турбина?

так что просто датчик глючит?

gadboy почитайте , вернее поройте, форум родствеников

http://www.touran-club.ru/forum/

не помню где ,но совсем не давно , было типо такого
человек шокированый ценой ремонта
полез сам смотреть ... оказалось отошёл провод
какого то датчика , а предлагали замену турбины

Сообщение от v.v.s.

gadboy почитайте , вернее поройте, форум родствеников

http://www.touran-club.ru/forum/

не помню где ,но совсем не давно , было типо такого
человек шокированый ценой ремонта
полез сам смотреть ... оказалось отошёл провод
какого то датчика , а предлагали замену турбины

Спасибо, пороемся, посмотрим

Съездил в фирму, которая специализируется на дизелях.
Все проверили, все работает, проверили грамотно, я доволен, не то что офицалы, мать их за ногу!

Правда конкретную причину обнаружить не удалось. Сказали что возможно клапан (сейчас ищу код запчасти. что за клапан вообще), стоит сверху за мотором, 3 шланга к нему идут (типа блок какой то), посоветовали снять с другой машины и попробовать, если же изменений не будет, тогда турбину чистить надо. вот.

Сообщение от gadboy

Съездил в фирму, которая специализируется на дизелях.
Все проверили, все работает, проверили грамотно, я доволен, не то что офицалы, мать их за ногу!

Правда конкретную причину обнаружить не удалось. Сказали что возможно клапан (сейчас ищу код запчасти. что за клапан вообще), стоит сверху за мотором, 3 шланга к нему идут (типа блок какой то), посоветовали снять с другой машины и попробовать, если же изменений не будет, тогда турбину чистить надо. вот.

Вы из какого города?
Турбину как они собрались чистить? что то наливать в нее?
Клапан называется ЕГР.
код-03G 131 501 M
может забиться сажей после 100 000 км пробега

Сообщение от gadboy

Из Эстонии мы.
Не знаю как чистят ее, буду узнавать еще.
Пробег у меня 115000, может точно сажей забилась?

Спасибо за код детали
У нас этот клапан стоит 238 евро.

Не покупайте новый- он нормально очищается.
Поищите в сети на русскоязычных сайтах VW- видел фото сессию- самостоятельной чистки такого клапана ЕГР
Ничего там сложного нет.Успехов. Про продвижении процесса описывайте всем будет интересно.