Пробег 105 000, официал говорит нужен кап.ремонт

Уважаемые мужчины!!!!!! Помогите!!!!! У меня каддик 2007 года, пробег 105000км, бензин BSE 1.6. Начала жаловаться на двигатель месяц назад. У меня масло в 4 свече, где-то течь. Поменяла все прокладки, поддоны и прочие недорогие детали, масло на месте. Мастер говорит, что нужна замена головки блока. Никаких проверок на эту тему не проводилось, исходил из обратного. Только вчера предложил отправить ее на освидетельствование чем-то лазерным. Другие люди говорят, что нужно менять весь двигатель и не париться. Цены ломовые на все, буду в долгах как в шелках, но без машины нет возможности зарабатываться, поэтому выхода нет... Может кто сталкивался с подобным и поделится опытом??? Заранее спасибо

Найти в вашем регионе контору, которая занимается конкретно ремонтом двигателей.
Далеко не всем официалом можно доверять вопрос ремонта и диагностики постгарантийного мотора.

Обычно снимается головка двигателя и отправляется на опрессовку - проверку наличия течей под давлением.

На форуме vwts есть хорошие моторист от официалов suslikrus. Может быть он вам поможет или советом или лично (если из одного региона). Попробуйте зарегистрироваться и написать ему.

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165

Ghost, Хотел спросить про опресовку головки ГБЦ где то есть стенд для опресовки ГБЦ ,кто то его вживую видел ,сам сколько говорил с мастерами все говорят есть ,кто говорит в Одессе,кто говорит в Москве ,но никто его не видел и никто не сталкивался с теми кто опресовывает ГБЦ ,интересуюсь сам для общего развития,если что то конкретно знаете подскажите?

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=uGEBhU5lSEo
Посмотри здесь видео

Сообщение от Evgenia

Уважаемые мужчины!!!!!! Помогите!!!!! У меня каддик 2007 года, пробег 105000км, бензин BSE 1.6. Начала жаловаться на двигатель месяц назад. У меня масло в 4 свече, где-то течь. Поменяла все прокладки, поддоны и прочие недорогие детали, масло на месте. Мастер говорит, что нужна замена головки блока. Никаких проверок на эту тему не проводилось, исходил из обратного. Только вчера предложил отправить ее на освидетельствование чем-то лазерным. Другие люди говорят, что нужно менять весь двигатель и не париться. Цены ломовые на все, буду в долгах как в шелках, но без машины нет возможности зарабатываться, поэтому выхода нет... Может кто сталкивался с подобным и поделится опытом??? Заранее спасибо

Что значит "масло в 4-й свече"? Постоянно накапливается нагар? Или именно свеча вымазана в жидкое масло? В большинстве случаев на свече масло проявляется в виде жирного нагара черного цвета и является следствием износа или закоксовки поршневых колец.
Какие симптомы при заводке и езде?

alecs19, Спасибо ,интересное видео ,оказывается есть в Саратове стенд,все думал как универсальные крепления придумали ,как опресовывают оказалось все гениальное просто.Еще раз спасибо!!!

Не забрасывай,расскажи чем дело закончилось!

Свеча постоянно в масле,протирает мастер свечу, вставляет обратно, еду нормально от 10 до 50 км, затем начинает подтраивать, не тянет, горит ошибка двигателя и ЕСП.Вчера сделала опрессовку головки, поменяли направляющие, сказали всё будет хорошо , поставили всё, а проблема осталась, теперь говорят трещина в блоке.Какой-то нескончаемый кошмар(((

Evgenia,Заполните профиль,пожалуйста,что бы знать откуда Вы.

Сообщение от Evgenia

Уважаемые мужчины!!!!!! Помогите!!!!! У меня каддик 2007 года, пробег 105000км, бензин BSE 1.6. Начала жаловаться на двигатель месяц назад. У меня масло в 4 свече, где-то течь. Поменяла все прокладки, поддоны и прочие недорогие детали, масло на месте. Мастер говорит, что нужна замена головки блока. Никаких проверок на эту тему не проводилось, исходил из обратного. Только вчера предложил отправить ее на освидетельствование чем-то лазерным. Другие люди говорят, что нужно менять весь двигатель и не париться. Цены ломовые на все, буду в долгах как в шелках, но без машины нет возможности зарабатываться, поэтому выхода нет... Может кто сталкивался с подобным и поделится опытом??? Заранее спасибо

Жень! Перегрев был?