Непонятно, масло вместо антифриза

Всем привет, такая незадача, ездил в сервисный центр делать турбину, сделали, там же сказали что надо долить масло в двс, я еще недавно пол литра залил, ну думаю ладно дома долью, до дома 100км, приехал купил масло долил, утром глянул на щюп а масло на минимуме, вопрос где оно, луж нету, и тут обратил внимание на бачек антифриза ,открыл, а там с верху пол литра масла, я его убрал до антифриза, вопрос как оно туда попало, щас страшно даже заводить, а мне работать надо, незнаю на кого грешить может мотористы, но они только трубки ваакумные местами поменяли и все, да каади 2006год 1.9 тди BSU.

Тут уже не до работы , надо выяснять как оно туда попало.У меня было такое, но на другой машине - продавило прокладку под головкой.Бывает лопаются головы, либо ещё где место где рядом проходят тосольный и масляный каналы.В силу того что давление масла на рабочем моторе выше, то всегда масло идёт в тосол.

а вазможно что зто охлодитель который стоит под турбиной он на соединении на двух болтах и через один болт масло подтекает незнаю как это устроено сказали что когда охладитель пропускает масло идет в бачек.

везде пишут про теплообменник может всетаки он ведь в поддоне антифриза нет

Если они там проходят параллельно , то возможно. Антифриз идёт в поддон как правило в следствии лопнувшего блока, в остальных случаях как правило масло идёт в тосол.

поясните пожалуйста что поролельно и что в остальных случяях.спасибо.

Сергий! Смотрите профильные форумы, ищите поиском масло-в -антифризе, разницы нет что VW,что жигули...Если будете ездить дальше -упустите масло и получите дорогой ремонт,сейчас еще непонятно,что менять может прокладку блока или что еще??? Антифриз ходит по своим каналам,где-то есть доступ масла- вот и выдавливает,возможно где-то трещинка в блоке( она и соединяет маслянный канал и систему охлаждения).Давно машину взяли,может вам этот деффект подсунули? Скорей так и было...Тогда ищите продавца и судитесь ,пусть возмещает вам ремонт.....

Сообщение от сергий

поясните пожалуйста что поролельно и что в остальных случяях.спасибо.

Если Вы говорите про охладитель и там присутствуют обе жидкости , то может и там, это про "параллельно".
Про "остальные случаи" писал выше.По причине того что у масла давление на порядок больше чем в тосоле , то масло всегда идёт в тосол, при условии что у них есть общая точка соприкосновения.

Судя по предыдущим сообщениям ТС, у авто весь набор симптомов,потеря тяги, нарушение вентиляции картерных газов, и вот еще масло в тосоле...капиталку вам делать скорее всего( разбирать надо движок и смотреть),т.е. моторист вам хороший нужен в помощь. Будем надеятся на легкий ( по бюджету) ремонт.

Спасибо огромное завтра буду устранять отпишусь.