Омыватель лобового стекла: форсунки, шланги. (Гофра омывателя капут)

Перестали работать дворники,четверть пройдут ,три рывка по миллиметру и становятся колом.Поехал к знакомому,тот сразу: нержавейка- зарджавела.Говорит снимай разрабатывай,будет трудно приедешь поможем.Я конечно,пытался ведешкой,керосином,поливать,но не.... .А погоду передают грозы,дожди.Приехал на работу,пока ждал когда остальные подтянутся,щётки снял,со стороны моторного снял шубку,на 4 шайбах,скрутил как гайку от руки.5 болтов с кожуха водоулавливателя снял,а там весь миханизмь держится на 3 резиновых втулках прижатых винтиком со звездочкой,без особых усилий выкрутились и они.Отсоединил электро колодку,а вот достать не давал пластиковый лоток ,он же и мешал выкрутить один винтик со звездочкой.Подошедшая бригада дружно лоток приподняла и механизм был у нас в руках.Коллеги пошли работу работать,а меня оставили разрабатывать дальше.Отвёрткой ,БОЛЬШОЙ,от щёлкнув рычаг от оси пассажирской стороны, убедился что она ходит свободно,мелькнула мысль-неужели знакомый ошибся,и дело не в бобине?.От щёлкнув рычаги с оси водителя,понял засада здесь.Ось не двигалась ни как.Сняв пластиковый пыльник,стопорное кольцо,шайбу и резиновый манжет с оси по пытался выбить ось ,предварительно на крутив гайку которая прижимает щёткодержатель,НЕФИГА.Засада полная.Поехал в гараж к знакомому.Вариант один :греть .Зажали в тиски низ оси,греем ручным баллоном 250 грамм который,одновременно крутим и толкаем в верх подваживая.Минута и ржавая ось досталась из втулок.Наждачной было обработанна и ось ка и втулки.Заложили смазку ШРУС,и собрали в обратной последовательности .Главное запомнить как стояли рычаги,мы угадали с третьего раза, иначе они на место не влазят.Щеткодержатели при снятии необходимо на метить как стояли,и устанавливать после того как будет проверенно правильно ли оськи крутятся.щеткодержатели снимал съёмником ,как написано в книжке снимется отказались,при наличии инструмента за 2 часа можно справиться в 8ч 15 минут начал в 11 ч 20 у же проверил как чистят это с трёпом и переездом.

yugen, в идеале нужно было еще и 2 уплотнительных кольца на оси заменить. Можно подобрать у сантехников.

А ещё лучше ,по середине оси врезать маслёнку там как раз пространство между втулками было бы на века.Там и так смазки столько что немец бы удавился

Масленка хорошо, но сальники нужно менять. Вспомните гранату ШРУСа. Там тоже смазка и ее там дох.ра. Но когда из-за плохого уплотнения грязь попадает внутрь, начинается потом геморой.

Доброго дня всем.
У меня форсунки с подогревом, веерные стоят (не знаю какие должны быть), так вот на одной обломаны крепления.
Новая оригинальная с подогревом стоит чуть больше 20евро. Без подогрева - 7евро.
Можно ли переставить "корпус" от форсунки без подогрева на форсунку с подогревом? Имею ввиду ту часть, которая пристегивается к капоту.

в средину трубочку по диаметру сверху мотаем изолентой езжу 2 года без проблем

Таже проблема, из форсунок нет напора воды. Но при открытом капоте, не включается омыватель (и дворники), кто-нить сталкивался? Как обойти мигрик, чтобы проверить :где дырка в трубке?

perspektivny, в основном = на петли капота...либо ниже у Вас проблемы...пластиковая трубка = это гениально от VAG...

Сообщение от perspektivny

Таже проблема, из форсунок нет напора воды. Но при открытом капоте, не включается омыватель (и дворники), кто-нить сталкивался? Как обойти мигрик, чтобы проверить :где дырка в трубке?

Ну микрик находится в замке капота, это понятно. Замок можно защёлкнуть, не закрывая капота. И тогда можно включать омывайку и смотреть, где капает...

у капота в трубке все цело, ...я боюсь что если полезу замок закрывать -могу его повредить, там еще проводка отходит с рпзъемами, может их замкнуть?