Радио подготовка...

Всех приветствую! При покупке автомобиля была заказана радио подготовка. Купил FM/УКВ SD/MMC ресивер с разъёмом ISO, купил переходник Quadlock-ISO. Установил, подключил – все работает, но вот беда: при выключении АСС (зажигания) «+» как был на нем так и есть! Соответственно аппарат остается в рабочем состоянии после покидания автомобиля, постановки его на сигнализацию как штатную, так и дополнительную.
Вопрос что делать (выводить АСС на прямую от замка), может у дизелей у всех так? Или, я так из форума понимаю, этот «+» можно убрать при помощи VAG шнура и специализированной программы?

У меня всё так же. Приходиться выключать кнопкой. Просто не стал тянуть провод к замку.

У меня стоит Пионер.Ставили оффы,точно,т.к. брал лизинговую машину.Магнитола не отключается тоже,но я думаю она и не отключится,т.к. алгоритм работы совсем другой.

Стоит фантом двухдиновый, ставили офф. при выключении зажигания работает при изъятии ключа всё выключается, стоял Алпаин работал аналогично.

Спасибо! Придется тянуть провод! Ужасно неудобно, учитывая скоротечный образ жизни, приходится отвлекаться на лишнюю манипуляцию! Но тут, же возник другой вопрос: у штатных проигрывателей ведь я думаю, такого нет. Это возможно следствие того, что в разъёме Quadlock есть два управляющих провода: CAN/L?, CAN/H, которые по-видимому и управляют отключением!?

Сообщение от vitam2140

Стоит фантом двухдиновый, ставили офф. при выключении зажигания работает при изъятии ключа всё выключается, стоял Алпаин работал аналогично.

Странно, моторы у нас с Вами идентичные, думаю, что все остальное должно быть то же самое, а Альпайн они же ставили?

Сообщение от 081

Спасибо! Придется тянуть провод! Ужасно неудобно, учитывая скоротечный образ жизни, приходится отвлекаться на лишнюю манипуляцию! Но тут, же возник другой вопрос: у штатных проигрывателей ведь я думаю, такого нет. Это возможно следствие того, что в разъёме Quadlock есть два управляющих провода: CAN/L?, CAN/H, которые по-видимому и управляют отключением!?

Сообщение от vitam2140

Стоит фантом двухдиновый, ставили офф. при выключении зажигания работает при изъятии ключа всё выключается, стоял Алпаин работал аналогично.

Странно, моторы у нас с Вами идентичные, думаю, что все остальное должно быть то же самое, а Альпайн они же ставили?

Да, эти провода как раз и отвечают за подачу сигнала о выключении на штатную магнитолу. У меня к кенвудом такая-же ситуация - сам не выключается при извлечении ключа.

Когда выбирал Кадик, у Дилера садился в машину включал магнитолу (естественно штатную) и слушал музыку - ключа зажигания в замке не было. Такое было в в двух Кадди - Лайф (бензин) у разных Дилеров.

Странно, моторы у нас с Вами идентичные, думаю, что все остальное должно быть то же самое, а Альпайн они же ставили?[/quote]

Да, Алпаин тоже офф ставили, а вот в Гольфе бензиновом 2009г.в так подключить уже не смогли, сказали разные машины, я не прислушивался к тех. пояснениям не понимаю в этом, так вот при выключении и вытягивании ключа Пионер продолжает работать, можно сказали сделать, но что то там есть что мешает и сигналки не все подходят, и годом выпуска оправдывались, мол в 2007 чего то ставили, а в 8,9, перестали.

У меня 2007 год,и не выклбчается нихрена.

Честно говоря , мне б этот прикол был бы паралелен если бы не одно но, за месяц и три недели в Кроссе жены почти полностью умер акум (там тоже при вытягивании ключа нифига не выключается) , а вот Кэдди простоял в два раза дольше и батарейка (а ей уже больше двух годков) как огонь - с полпинка завёлся, вот мне знакомый электрик и пояснил, что в Поло надо было как минимум панель с Пионера снять - как максимум клемму, а в Кэдди всё по правильному подключено и потери энергии сведены до минимума.