84понравилось Ток в наших машинках падает до приемлемых значений в течении получаса.Он скорее всего запитал сигналку с какого нибудь блока, или подцепил концевики "грамотно" в следствии чего блок комфорта не засыпает.Основная ошибка что слышал - неграмотная работа с блоком комфорта.
он когда тестером меряет, сигналку отрубает полностью.Сообщение от paschket
ток утечки прыгает от 0,80 А (сначала вообще 1,20А, а только через минуту 0,80)
до 0,30А (когда уже полностью успокоился-заснул).
может ли такой ток быть нормальным, допустимым током утечки?
и кстати, снял вечером клему, утром спокойно завелся. и это с учетом того,
что остаточный заряд был ооочень малым, потому как днем практически не ездил...
попытки найти источник наибольшей утечки ничего не дали. не нашли никого кто бы
"жрал" больше других. вопрос, может это нормальный ток утечки,
а аккум уже староват? я про 0,3А
"Общая проверка утечки тока в автомобиле производится следующем образом: необходимо взять амперметр (или просто тестер) и подключить массу автомобиля через него. Для этого снимают провод с отрицательной клеммы, далее присоединяют к минусу батареи, а другой - к этому проводнику, который сняли с АКБ. Итак, мы видим какое количество ампер АКБ отдает в проводку авто. Если прибор показывает значение приблизительно 0,05 ампер, то все в порядке, а вот если она значительно больше, необходимо искать проблемный узел автомобиля (причину неисправности)."
(взято с http://www.autoshcool.ru/1084-kak-vyyav ... obile.html)
Ребятки такая проблема случилась сегодня со мной - утром акумулятор без ведомой причины оказалса розряжен практически до нуля (лампочки в салоне и в МФА еле светились, стартер даже не пробывал работать). Три дня назад смоталса в Киев и обратно (около 600 км), это к тому што поездки не на короткие дистанции (ошибок и прочих проблем небыло). Акум Varta 60Ah DIN 570A, сколько стоит не ясно но за год експлуатации авто проблем практическ невозникало (зимой за три дня простоя в -27 розрядился но был успешно заряжен и 2 месяца работал без проблем). Дополнительных електроприборов (сигналки, видеореестраторы, парктроники и тд. и тп.) НЕТ если не учитывать магнитолу Alpine проблем которая раньше тоже не создавала. Вопрос в чем возможна причина такой розрядки? Возможно у когото были такие неприятности?
Проверьте реле зарядки.Не плохо было бы замерять напряжение на ходу.
А разве недолжна засветится ошибка когда нету зарядки на АКБ?
Должна выскочить красная пиктограмма "аккумулятор".
И я отомже! Кажецца мне што прямая дорога мне в магазин за новым АКБ и на комп. диагностику (((
Не торопись! Заряди свой аккум,поставь на машину,заведи и замерь тестером напряжение зарядки.Может дело и не в АКБ,может генератор не выдаёт нужное напряжение? У мой соседки на Хюндае такая лабуда была-день покатается,а утром аккум дохлый.Зарядит,снова катается,а утром старая картина...Оказалось,что проблема в генераторе.А пиктограмма НЕ ГОРЕЛА!!!
Еще вопрос, если все нормально шо мне тестер должен показать?
Ваши права
