Масло в двигатель

Сообщение от ANDREYMOBILE

смерть к двигателю прийдет намного раньше?)))) в общем чем чревато?

Ничем не чревато и никто не придет...главное не переезжать.
Масло,как трусы-они могут быть "простые",главное не забывать менять.

Сообщение от saxon

Ничем не чревато и никто не придет...главное не переезжать.
Масло,как трусы-они могут быть "простые",главное не забывать менять.

НЕ ПЕРЕЕЗЖАТЬ это понятно, просто придумали кучу допусков и получается что те масла что раньше были топовыми -теперь гауно полное.
И сделали, что нет разницы между маслами для дизеля и бензинки.
Надыбал вот такую табличку, о чем оно вам говорит? -

с автоинтернет магазина.

Если верить таблице, то на 505 00 вообще ездить нельзя, а 507 00 само круто. Но где то стр 150 рассуждения обратные. Сам езжу на 507, на следующую замену купил 505.00,может и зря.

Сообщение от ANDREYMOBILE

Надыбал вот такую табличку, о чем оно вам говорит?

я не понял... эта пирамида вогнутая или выпуклая ?

Форумчане, в чём принципиальные отличия масел с допуском MB 229.51 от MB 229.5?

Сообщение от Bor4

Ghost Скажи пожалуйста какое масло мне залить в мой 2.0 TDI BMM . Сил уже нет читать всё. Я уже не знаю с насос форсунками у меня двигатель или комон рейл.
8 000 назад залил хадо 5в40,и был не прав . Что посоветуешь из мотюла?
Спасибо.

Сажевый есть?
Какой на данный момент расход масла?

Сообщение от Геннадий

Если верить таблице, то на 505 00 вообще ездить нельзя, а 507 00 само круто. Но где то стр 150 рассуждения обратные. Сам езжу на 507, на следующую замену купил 505.00,может и зря.

Тем не менее 505.00\502.00 (что одно и то же) предписан для современных малообъемных высоконагруженных турбированных моторов 1.2 TSI. А там нагрузки по-боле, чем в наших дизельках. И ничего, ездят.
Я еще раз хочу сказать, что каким бы масло не было крутым, если оно не eco-friendly (то есть не Low-SAPS - урезанный пакет присадок), то допуск выше 505.00 оно никогда не получит. Такова эко-политика VAGа

Сообщение от Barashka

Форумчане, в чём принципиальные отличия масел с допуском MB 229.51 от MB 229.5?

MB229.51 - Low-SAPS, ACEA C3, 505.01, 507.00 урезанный пакет присадок
MB229.5 - Full-SAPS, 505.00, 502.00 ACEA A3\B4 - полнозольник

Как правило масла топовых линеек различных производителей имеют в себе один из этих двух допусков. В то же время "второй эшелон" имеет менее требовательные допуски 229.31\229.31

Как пример - Castrol Edge - 229.51\229.5 (в зависимости от модели масла); Castrol Magnatec - 229.31\229.3. То же видно в ассортименте ExxonMobil если сравнивать серию топовую серию Mobil-1 и серию Mobil-Super.

Вот набрел на статеку, вдумчиво написано: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970

Ключевая фраза:
А самое главное, допуски даже одной фирмы могут отличаться как небо и земля! Взять, например, Volkswagen (обычно допуск VW двойной, первый номер — для бензиновых моторов, через дробь — для дизельных): 502 00/505 00 и 504 00/507 00. Они очень похожи, цифры на канистре нанесены мелким шрифтом, поэтому не сразу увидишь разницу. А она колоссальна! Первый допуск — для старых моторов и высокосернистого бензина. И потому само масло рассчитано на стандартный межсервисный интервал в 15000 км, а присадки используются более агрессивные, но менее долговечные. А второй допуск — для современных моторов, которые уже изначально рассчитаны для работы на очень качественном топливе.

Сообщение от Barashka

Форумчане, в чём принципиальные отличия масел с допуском MB 229.51 от MB 229.5?

MB 229.51 Масла для двигателей с катализатором и сажевым.

MB 229.5 Для двигателей без сажевого фильтра.

Сообщение от ANDREYMOBILE

НЕ ПЕРЕЕЗЖАТЬ это понятно, просто придумали кучу допусков и получается что те масла что раньше были топовыми -теперь гауно полное.
И сделали, что нет разницы между маслами для дизеля и бензинки.
Надыбал вот такую табличку, о чем оно вам говорит? -

с автоинтернет магазина.

Мне кажется, что эта таблица- не более чем маркетинговый ход - реклама новых масел, типо 507 самое круто, хотя отличается только набором присадок, а в Low-SAPS так их еще меньше.

Сообщение от Ghost

если оно не eco-friendly (то есть не Low-SAPS - урезанный пакет присадок), то допуск выше 505.00 оно никогда не получит. Такова эко-политика VAGа

Не согласен - ZIC XQ LS 5w-30 узезанный пакет присадок и допуск 505.01. Я раньше на нем ездил, щас залил SELL Ultra Diesel 5w40- двигатель вроде работает лучше. Может из-за большей вязкости на гарячую.