Тема: Восстановление посадочных мест форсунок

Всем доброго дня.
Чувствую придется в ближайшее время головку БЦ восстанавливать.
Знаю, что колодцы подразбиты. 10 т.км назад просто поменяли установочные комплекты форсунок и все было хорошо, но сейчас опять подходит похоже: пока не дымит и уровень не повышается, но есть симптомы незначительные + поведение машины (обо всем этом писал в других темах).
В Днепре на СТО, знаю, снимают ГБЦ и отдают на завод, там все по-взрослому делают, но дорого (где-то 6-7 тыс. грн. за все: за разборку-сборку, запчасти и за все операции на заводе).
На СТО в Херсоне завтуливают колодцы форсунок по "супер" технологии без снятия самой ГБЦ.
Но есть сомнения...
Что посоветуйте, знатоки?

Если для себя года на 3-4 - снимать ГБЦ.
Если год поездить и продать - не снимать.

Saxon где то видео выкладывал с рекламой автоцентра где завтуливают с гарантией, по их словам ходит дольше новой ГБЦ. Только город какой я не понял.

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

Saxon где то видео выкладывал с рекламой автоцентра где завтуливают с гарантией, по их словам ходит дольше новой ГБЦ. Только город какой я не понял.

https://www.youtube.com/watch?v=u7XykPIKvTc по ссылке

Город Днепропетровск. Я, кстати, там был и даже людей с этого видео знаю

Сообщение от i84z

Город Днепропетровск. Я, кстати, там был и даже людей с этого видео знаю

А чего вы там не хотите сделать?

я же в первом написал: "В Днепре на СТО, знаю, снимают ГБЦ и отдают на завод, там все по-взрослому делают, но дорого (где-то 6-7 тыс. грн. за все: за разборку-сборку, запчасти и за все операции на заводе)..."

Сообщение от i84z

Что посоветуйте, знатоки?

Ну вот советы знатоков и закончились...Если хорошо делать - то дорого,поверхностный ремонт Вы уже проходили...Как вариант продайте авто,может на следующем повезет.

Но нужен совет как раз по второму варианту восстановления, а именно завтуливание без снятия головки.
То что я "проходил" - это как раз то, что производитель рекомендует каждые, если не ошибаюсь, 100 т.км., т.е. это ТО, которое на моей машине вовремя никто не делал!
Вообще нет слов . Ведь насос-форсунки используют в тягачах IVECO и DAF, и во многих других... И это отличнейшая безотказная не особо требовательная дизельная система! И только VAG додумался закрепить форсунки каким-то "коробком" с одним болтиком d=6мм!!! в алюминиевой ГБЦ, переплюнув и ВАЗ, и ЗАЗ в бокопорстве

Сообщение от saxon

Ну вот советы знатоков и закончились...Если хорошо делать - то дорого,поверхностный ремонт Вы уже проходили...Как вариант продайте авто,может на следующем повезет.

Люди заходят на форум не для того,чтобы получить такой .... совет насчет продажи, а для реальной помощи... советом!
Я не из тех, кто покупает VW и надеется на стоимость обслуживания как у ЗАЗ, даже наверное трачу больше, чем надо!
Просто, знаете, у людей так бывает, что только хорошо на машинку потратился, а тут еще и это. А вообще в стране очень нехорошая ситуация... еще и гривна падает, а зарплаты не увеличиваются. (установочный комплект был год назад 60 грн., а теперь 210-320!!!)
А главное - не хочется, чтобы кто-то лез туда, что собрано на конвеере с соблюдением технологии, сами мастера об этом говорят.
Вот и возникает поднятый вопрос: кто сталкивался с завтуленными колодцами без снятия ГБЦ?