Тема: Опция VAG-com противоречит ПДД Украины?

Сообщение от vilen

Нові правила медогляду для водіїв здивували медиків

Хороший материал, вот только журналисты судя по заголовку как всегда на высоте - "Медогляд для водіїв в Україні відтепер знову обов’язковий", как будто раньше он был необязательным. К слову, ходят слухи, что контроль за наличием медсправки (как и контроль за актами обязательного техконтроля ) будет возложен на страховые компании.

Спасибо исчерпывающе.

Сообщение от vyacheslav

И еще вопросик.
Скоро близится 15 апреля, и нам придется за пределами населенных пунктов включать ближний свет фар или дневные ходовые огни ДХО (предусмотренные на авто заводом изготовителем). Т.е. если я правильно понимаю, у меня на VW не предусмотрены заводом изготовителем ДХО. И если я установил на авто купленные у дяди ВАСИ на рынке светодиодные "ДХО" LED лампы или полоски и т.п., это будет считаться нарушением? Сколько составляет штраф за не включенные фары или ДХО?

Новая редакция ПДД лишает меня этого права, т.к. ДХО не предусмотрены конструкцией моего ТС.

Нарушение правил пользования Ближним светом или ДХО, предписанных разделом Предупредительные сигналы, является нарушением ПДД, и наказывается по ст. 122, ч2

Цитата
Стаття 122. Перевищення водіями транспортних засобів встановлених обмежень швидкості руху, проїзд на заборонний сигнал регулювання дорожнього руху та порушення інших правил дорожнього руху

Частина 2.
- Порушення водіями транспортних засобів правил
...
- користування зовнішніми освітлювальними приладами або попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку,

425 - 510 грн.)

Дневные ходовые огни по-украински

По многочисленным просьбам читателей сразу же оговорюсь, что, всё написанное ниже, является личным мнением автора статьи.

Итак, что же такое ДХО?

Самый доступный ответ на этот вопрос размещен в Википедии – Дневные ходовые огни (англ. Daytimerunninglights, DRL) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Как мы видим, главная задача ДХО – это обозначение движущегося транспортного средства.



Можно сказать так: «В то время, когда космические корабли бороздят…»… Нет, не так. В то время, как дневные ходовые огни давно признаны во многих странах мира как устройство, способствующее обеспечению безопасности дорожного движения, Украина оставалась в этом плане на уровне 60-х годов прошлого века, т.е. использование такой функции Правилами дорожного движения не предусматривалось. Именно поэтому весь украинский автомобильный народ с воодушевлением воспринял намерение Государственной Автомобильной Инспекции ввести этот термин и правила использования ДХО в новую редакцию Правил, подписание которой планировалось на конец 2012 года. Самый простой и рациональный путь виделся на примере Российской Федерации – приведение требований ПДД в части размещения и установки ДХО в соответствие с Международным стандартом Правилами ЕЭК ООН № 48

Дневные ходовые огни по-российски

Материал от 11.01.2011 года.

Рабочий год для Калужского ГИБДД начался с разъяснения. Они выпустили памятку о том, что такое дневные ходовые огни, и с чем их едят. Так вот, что гласит разъяснение:

Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lamp, DRL) — лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время.

Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и не предназначены для использования в движении (именно поэтому их также называют парковочными огнями).
Основными современными типами ходовых огней являются:


Фары ближнего света, включаемые когда автомобиль заведён
Отдельные передние излучатели с определенными схемой распределения пучка и интенсивностью света

Сообщение от vyacheslav

Сколько составляет штраф за не включенные фары или ДХО?

Какое наказание за не включение ближнего света или ДХО днём?

Ну никто и не угадал:
http://fakty.ua/161219-novye-pdd-v-k...dorozhnyj-znak
Главное, о чем не стоит забывать водителю, с 1 октября по 1 мая вне населенных пунктов все автомобили теперь обязаны ездить либо с включенными дневными ходовыми огнями (полоска из 5-8 светодиодов), либо с ближним светом фар. В качестве альтернативы нельзя использовать габаритные огни или противотуманные фары!
По словам начальника центра безопасности дорожного движения автоматизированных систем при Министерстве внутренних дел Сергея Будника, нарушителей этого пункта правил собираются наказывать согласно части 1 статьи 121 Кодекса об административных правонарушениях (управление транспортным средством, имеющим технические неисправности), предусматривающей штраф в размере 340-425 гривен.

vilen, читал что пока эти 2 недели будут предупреждать, а штрафовать начнут с 1 октября 2013г.

Как вы тут правильно написали в пункте 19,5 описано использование противотуманных фар, а вот в пунте 4 описано использование противотуманных фанарей, и из этого следует что активацией данной опции вы не нарушаете ПДД, потому как фары и фанари это разные вещи.

И кстати полностью согласен с пунктом 4 и за него нужно реально штрафовать как за дальний свет в городе.

какие нафиг полоски из 5-8 диодов.... они с 50 метров днем не видны, а бывает и хуже габаритов. Фары или ДХО нужны чтоб днем, в дождь или в сумерках выходя на обгон можно было понять машина идет навстречу или попутная. Часто замечаю такой эффект в тени от фуры или тень от деревьев, пыль, видишь силуэт на встречке но не сразу понятно направление движения. Ну и так машина с фарами заметнее, глаз быстрее реагирует, даже в зеркалах. А эти колхозные ДХО и ленточки диодов....одно название. А еще часто лепят ленточки в подсветку номера, причем не прячут свет под выступ и он херачит по глазам едущему сзади..... Задолбал колхоз во всех его световых проявлениях, наболело)))

Сообщение от vilen

И не смотря на то, что Конвенцией о дорожном движении предусмотрен вариант использования ПТФ при движении по узким извилистым дорогам,

Извините, но нет времени проводить юридический анализ соответствия пдд конвенции, НО если нормативно-правовые акты государства, к которым и относятся ПДД, вступают в противоречие с ратифицироваными высшим законодательным органом актами международного права, к которым относится вышеупомянутая конвенция, то обязательными к выполнению являются акты международного права. В иерархии нормативно-правовых актов первыми идут международные договора, конституция, кодексы, законы и подзаконные акты (ПДД). И с гайцами, и в судах можно ссылаться на это правило.