Like Tree427понравилось

Переоборудование документально стало золотое [Украина]

Страница 13 из 59 ПерваяПервая ... 3111213141523 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 130 из 583
  1. #121
    vovachkalviv
    Читатель
    Цитата Сообщение от ps600 Посмотреть сообщение
    Тут все пересчетал, подумал... Кто с этого потеряет))) Гонщики и перекупщики, которые ставили в Бердичеве самые дешевые ( по 500—600 у.е.) одноразовые салоны, а что они на этом имели — копейки))) Теперь объясняю почему. Акцыз за растаможку пас кадди — 14000 грн. Цена в Германии лайф и кастен — одинакова, иногда лайф даже дешевле, и больше вероятность, что он меньше «грузы не возил»))), тоесть возил. Тоесть мне пригнали лайф, я все оплатил и катаюсь и не парюсь. Зато при пригонке кастена я сэкономил 14000 грн, 12000 с которых у меня ушло на то, чтобы он стал колхозным пассажиром. И того, что я имею, аж 2000 грн. Смешно. А кто переделал полностью в оригинал - еще и в минус «сэкономили». Выиграли только установщики турановского салона.
    никто б не гнал грузовиков если б разница в деньгах была 2000грн. Вы не учли то, что растаможка грузовика (только растаможка) примерно 1000 евро у брокеров, а легковушки (как озвучили парню который хотел легковой партнер растаможыть) 66 000 грн. Дело в том, что у грузовиков не нужно платить за каждый кубик двигателя 2 евро если не ошыбаюсь , вот и считайте что дешевле!

  2. #122
    vilen
    Старожил
    Цитата Сообщение от VWDRIVER Посмотреть сообщение
    vilen, 2011 год, 2.0 тди 140 л.с. и цена в германии - 10000евро
    посчитал, вышло налогов 5938 евро + 15000 гр.

  3. #123
    ps600
    Особый участник
    Цитата Сообщение от vovachkalviv Посмотреть сообщение
    никто б не гнал грузовиков если б разница в деньгах была 2000грн. Вы не учли то, что растаможка грузовика (только растаможка) примерно 1000 евро у брокеров, а легковушки (как озвучили парню который хотел легковой партнер растаможыть) 66 000 грн. Дело в том, что у грузовиков не нужно платить за каждый кубик двигателя 2 евро если не ошыбаюсь , вот и считайте что дешевле!
    Цитата Сообщение от vilen Посмотреть сообщение
    Рассчитывать смысла нет, т.к. если не переделывать, то все остается по старому. Думаю подскачет цена на грузовики с оригинальными стеклами пригоняемые из-за бугра.
    Смысл есть, потому что пока не понятно ничего, у каждого свои акцызы.

  4. #124
    Artis
    Участник
    Цитата Сообщение от ps600 Посмотреть сообщение
    Смысл есть, потому что пока не понятно ничего, у каждого свои акцызы.
    ps600 мне кажется что вам стоит немного поиском по интернету попользоваться и тогда у вас есть шанс найти все цены , налоги и выплаты.... а то такое впечатление, что вы где то в облаках витаете)))
    ....найдите таможеннй калькулятор и он грубо покажет вам разницу.... понятно что это примерная цена, но порядок цифр можно видеть...

  5. #125
    Artis
    Участник
    Цитата Сообщение от vilen Посмотреть сообщение
    Думаю подскачет цена на грузовики с оригинальными стеклами пригоняемые из-за бугра.
    а смысл их приганять если их у нас класифицируют типа как пасажир? и когда люди раньше их гнали то на границе за деньги "закрывали " глаза кому надо, а потом по быстрому переделывали в пасажир... типа оригинал... разве не так?

  6. #126
    Yuran
    Читатель
    Цитата Сообщение от Artis Посмотреть сообщение
    а смысл их приганять если их у нас класифицируют типа как пасажир? и когда люди раньше их гнали то на границе за деньги "закрывали " глаза кому надо, а потом по быстрому переделывали в пасажир... типа оригинал... разве не так?
    Все верно. Но думаю что согласитесь Вы что лучьше пригнать Комби из заводскими стеклами и заводскими сидениями и просто переделать в пасс документы, чем из заводского грузовика делать пасс, особенно если по деньгам получиться приблизительно то же. Вот у меня был выбор летом гнать грузовика или взять польский Комби который в Польше шел как грузо-пасс., в нас он как Пасс, а по деньгам разница минимальная. Так есть надежда на то что Комби меньше грузов возил, что сказывается как по ходовой, так по износу мотора так и по затертости салона. Так что смысл гнать их есть и будет, главное чтобы могли они попасть как груз. к нам через Таможню.

  7. #127
    vilen
    Старожил
    Цитата Сообщение от Artis Посмотреть сообщение
    а то такое впечатление, что вы где то в облаках витаете)))
    шановный Artis, эта фраза относится к Вам, т.к. Вы дилетант
    Цитата Сообщение от Artis Посмотреть сообщение
    а смысл их приганять если их у нас класифицируют типа как пасажир?
    если б Вы почитали весь форум, то знали б, что есть каддики грузовые с оригинальными стеклами и закрывать глаза никому не надо.

  8. #128
    saxon
    Старожил
    Вчера позвонил человеку в МРЭО,который решает всё быстро и эффективно...озадачил его вопросами взятыми из этой темы.Мои вопросы поставили его в тупик...взял тайм-аут до сегодня.Сегодня дали ответ,что пока НИКТО,НИЧЕГО-НЕ ЗНАЕТ...всё функционирует в обычном режиме.Говорят,что даже принятие какого-либо закона,не предусматривает обязательного его выполнения (применительно к нашей стране)...На сегодняшний день,переоформление за день из грузовика в пасс. - 600 уе.
    ПС; Мафия - бессмертна...

  9. #129
    vilen
    Старожил
    Цитата Сообщение от saxon Посмотреть сообщение
    Говорят,что даже принятие какого-либо закона,не предусматривает обязательного его выполнения (применительно к нашей стране)...
    Согласно Закону, вступление в силу принятого Закона происходит через год после его публикации.

  10. #130
    yseroga
    Читатель
    Цитата Сообщение от vilen Посмотреть сообщение
    Согласно Закону, вступление в силу принятого Закона происходит через год после его публикации.
    Это какого такого закона?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •